Potenza: 90 - 115 cv
Peso: 3180 - 3745 Kg
Cilindri: 3 - 4
Passo : 2086 - 2216 mm
Maggiori informazioni
Scrivici su whatsapp SAME FRUTTETO S/V è una gamma di trattori specialistici progettata per garantire massima manovrabilità, compattezza ed efficienza operativa in vigneti e frutteti. È equipaggiata con motori FARMotion 35 e FARMotion 45 a 3 o 4 cilindri, capaci di erogare potenze comprese tra 91 e 116 CV, assicurando un’elevata coppia ai bassi regimi e consumi contenuti. L’assale anteriore ActiveDrive con sospensioni indipendenti migliora la stabilità, la trazione e il comfort di guida anche su terreni irregolari e in condizioni di lavoro gravose. La trasmissione è disponibile in diverse configurazioni, da 12+12 fino a 45+45 rapporti, con soluzioni meccaniche e Powershift, per adattarsi a ogni esigenza operativa e garantire sempre la massima precisione di avanzamento. La cabina, progettata secondo criteri ergonomici avanzati, offre maggiore spazio per l’operatore, una disposizione razionale dei comandi e un’eccellente visibilità grazie alla struttura a quattro montanti e al parabrezza panoramico. È inoltre disponibile un sistema di filtrazione certificato per la protezione dell’operatore durante i trattamenti fitosanitari. L’impianto idraulico, modulabile in base alle necessità, raggiunge portate fino a 68 l/min, consentendo l’utilizzo efficiente di attrezzature specialistiche ad elevato fabbisogno idraulico.
SAME FRUTTETO "S"
SAME FRUTTETO "V"
➤ Con elevata coppia ai bassi regimi e consumi ridotti
➤ Per adattarsi a diverse applicazioni specialistiche
➤ Con sospensioni indipendenti per maggiore stabilità e comfort di marcia
➤ Fino a 45+45 rapporti per una precisione ottimale nelle lavorazioni
➤ Ideali per operare in filari con spazi ridotti
➤ Modulare con portata fino a 68 l/min per l’uso di attrezzature complesse
➤ Con maggiore spazio per le gambe e comandi razionalizzati
➤ Grazie alla cabina a quattro montanti e al parabrezza panoramico
➤ Per la protezione dell’operatore durante i trattamenti fitosanitari
➤ Compatte per massima manovrabilità e produttività nei contesti specialistici
FARMotion Stage V: motore compatto e potente, con emissioni contenute grazie a EGR elettronico, DOC, DPF e SCR con AdBlue. Il Common Rail a 7 fori e i nuovi collettori ottimizzano la combustione, garantendo elevata coppia e prestazioni elastiche anche su pendenze o con attrezzature ad alto assorbimento.
Trasmissione Frutteto S e V: massima trattività e versatilità grazie a una gamma completa di trasmissioni, dal cambio meccanico al top di gamma con 5 marce sincronizzate e 3 step Powershift, fino al cambio HML 45+45. Inversore idraulico con “Comfort Clutch” e “Stop&Go”, gestione automatica della trazione e dei differenziali e freni 4 ruote per sicurezza e controllo ottimali.
Impianto idraulico Frutteto S/V: potente e versatile, con pompe singole o tandem (48–64 l/min) e circuiti separati per sollevatore/distributori e sterzo. Sollevatore posteriore elettronico fino a 2.600 kg con smorzamento vibrazioni, sollevatore anteriore fino a 1.500 kg, ideale per tutte le attrezzature interfilari.
PTO Frutteto S/V: massima versatilità con velocità 540/540 ECO di serie, opzionali 1000 e sincronizzata. Codolo fisso o rimovibile, PTO anteriore 1000 e funzione PTO Auto per innesto/disinnesto automatico in base alla posizione dell’attrezzo.
Freni Frutteto S/V: dischi in bagno d’olio sull’anteriore per sicurezza e controllo in ogni condizione. Su modelli con cabina, assale anteriore sospeso ActiveDrive con DTC, che adatta automaticamente la sospensione a velocità e angolo di sterzo.
Cabina Frutteto S/V: pavimento piatto senza tunnel centrale per massimo spazio e comfort. Sospensioni su 4 hydro silent-block isolano vibrazioni e rumore, mentre piantone dello sterzo inclinabile e telescopico garantisce una posizione di guida ottimale.
Un sistema elettronico che innesta e disinnesta automaticamente la trazione alle ruote anteriori e il bloccaggio del differenziale in funzione di angolo di sterzata, velocità e posizione del sollevatore posteriore (a seconda del modello).
Steering Double Displacement. Questa è una pompa sterzo a doppio rotore attivata e disattivata con un pulsante. Un’elettrovalvola dedicata modifica la portata della pompa sterzo. Questo permette effettuare tutte le manovre dimezzando i giri volante.
Sospensione anteriore idropneumatica a controllo attivo e a ruote indipendenti. Grazie a una centralina espressamente dedicata, è possibile controllare la reattività della singola sospensione, per ottenere un comportamento dinamico estremamente efficace, garantendo al contempo un’eccezionale precisione di intervento nelle lavorazioni meccanizzate della chioma.
Il sistema “Anti-dive” rende la frenata sicura in quanto viene impedito “l’affondamento” dell’avantreno e il conseguente spostamento del baricentro. La funzione Anti-roll, inoltre, adatta automaticamente lo smorzamento in funzione dell’angolo di sterzata e della velocità per garantire stabilità e aderenza, soprattutto nelle curve durante il trasporto su strada.
DTC è acronimo di Differential Traction Control: è un differenziale a controllo elettronico con sistema di bloccaggio automatico e progressivo. I differenziali anteriore e posteriore intervengono nel bloccaggio delle ruote anteriori al 100%, per garantire una trazione costante al variare dell’aderenza. Grazie al DTC le prestazioni in campo e su strada vengono sensibilmente migliorate.
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