SAME FRUTTETO CVT S/V
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Potenza: 90- 115 cv
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Peso: 3265-3920 Kg
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Cilindri: 3 - 4
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Passo : 2086-2216 mm
- CVT: (Continuously Variable Transmission) - Trasmissione a Variazione Continua
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Differenze: Frutteto S (Specializzati) e Frutteto V (Vigneti) dipendono esclusivamente dalla distanza tra i filari della tua azienda: la S è leggermente più larga e versatile, la V è la più stretta
Maggiori informazioni
Scrivici su whatsapp - Garanzia di 2 anni su motore e trasmissione
- Assistenza tecnica disponibile presso centri autorizzati
- Supporto clienti dedicato per manutenzione e riparazioni
- Ricambi originali disponibili su ordinazione
- Piani di finanziamento a tasso agevolato
- Leasing operativo con opzione di riscatto
- Dettagli su incentivi fiscali per macchine agricole
- Assistenza telefonica e online per supporto tecnico
- Servizio di manutenzione a domicilio o presso centri autorizzati
- Ricambi originali con spedizione rapida
SAME FRUTTETO CVT S/V sono trattori specialistici progettati per offrire elevate prestazioni, efficienza e comfort nelle colture ad alto valore aggiunto. Equipaggiati con motori FARMotion Stage V da 91 a 126 CV con OverBoost, adottano una trasmissione CVT con diverse modalità di guida e funzione PowerZero per una gestione fluida e precisa. L’assale anteriore ActiveDrive con sospensioni indipendenti migliora stabilità e sicurezza, mentre l’impianto idraulico modulare Load Sensing e i sollevatori potenti garantiscono massima versatilità operativa. La cabina ergonomica, spaziosa e certificata di categoria 4 assicura visibilità, comfort e protezione totale per l’operatore.
⮑ DATI TECNICI
SAME FRUTTETO CVT "S"
SAME FRUTTETO CVT "V"
⮑ VANTAGGI
➤ Grazie ai motori FARMotion 35 e 45 Stage V con potenze da 91 a 126 CV
➤ Aggiunge fino a 10 CV extra durante il trasporto su strada per affrontare pendenze o accelerazioni
➤ Per una gestione continua e fluida della potenza in ogni condizione operativa
➤ (Automatica, manuale, PTO) per adattarsi a varie lavorazioni
➤ Consente l’arresto del trattore semplicemente rilasciando l’acceleratore, migliorando controllo e sicurezza
➤ Con sospensioni indipendenti e controllo attivo per stabilità e comfort superiori
➤ Che aumentano sicurezza e stabilità in frenata e curva
➤ Con fino a 5 distributori proporzionali per massima efficienza nei comandi
➤ Posteriore da 2600 kg e possibilità di sollevatore anteriore da 1500 kg
➤ Con piattaforma piana, ampia visibilità e tetto filtrante categoria 4 per protezione durante l’uso di agrofarmaci
⮑ PANORAMICA GENERALE
Il trattore è equipaggiato con i nuovi motori FARMotion 35 e 45 Stage V, che garantiscono prestazioni elevate con basse emissioni. La versione più potente eroga 116 CV a 2.200 giri/min, con la funzione Overboost che offre 10 CV extra durante il trasporto a velocità superiori a 10 km/h, unendo potenza, efficienza e riduzione dei costi.
La trasmissione a variazione continua (CVT) del SAME Frutteto CVT S e V garantisce massima performance in qualsiasi fase operativa e su ogni terreno o pendenza. È il cambio migliore per le operazioni a cui è chiamato un trattore da frutteto-vigneto ed è immediato da apprendere in tutte le sue funzioni. La trasmissione CVT abbina le performance di una scatola del cambio meccanica al comfort di una idrostatica. La potenza del motore si trasforma in ogni istante di lavoro in produttività, costantemente e senza sprechi.
Sui SAME Frutteto CVT S e V è stato concepito un impianto idraulico Premium con pompa Load Sensing capace di erogare 100 l/min a regime motore parzializzato. Sono disponibili fino a cinque distributori elettroidraulici a doppia azione montati posteriormente e 4 ventrali, ai quali si aggiungono fino a 3 vie idrauliche duplicate dal posteriore per soddisfare le esigenze di attrezzature anche ad alto assorbimento idraulico al lavoro tra i filari
I nuovi Frutteto CVT S/V sono dotati di serie di tre velocità della PTO: 540 giri/min, 540 ECO e 1000 giri/min. Viene dotata di serie di un codolo intercambiabile e con innesto elettroidraulico modulato. Di serie c’è la funzione PTO Auto, che rende automatico l’innesto e il disinnesto in funzione della posizione dell’attrezzo collegato all’attacco a 3 punti, mentre in opzione è disponibile la modalità di funzionamento sincronizzata con il cambio. Tra le altre opzioni c'è una presa di forza anteriore da 1000 giri/min.
La famiglia Frutteto CVT è disponibile con un tradizionale assale oscillante o con l'esclusiva sospensione anteriore ActiveDrive. L'assale anteriore ActiveDrive presenta sospensioni indipendenti delle ruote a controllo attivo, che operano in sinergia con la funzione DTC (Differential Traction Control). L'innovativa sospensione anteriore a bracci indipendenti con schema a quadrilatero si adatta automaticamente e in tempo reale in base a velocità del veicolo, angolo di sterzata e inclinazione del veicolo. Indipendentemente dalla configurazione dell'assale anteriore, fisso o ActiveDrive, i modelli Frutteto CVT S/V eccellono per la loro manovrabilità, grazie ad un angolo di sterzata elevato e la funzione SDD, che permette di sterzare al massimo il trattore con la metà dei giri volante.
La cabina del Frutteto CVT offre un'abitabilità mai vista prima nel segmento degli specializzati. È il centro di comando in cui l'operatore lavora in maniera efficiente e sicura nel pieno controllo di tutte le funzionalità-macchina per un lavoro migliore tra i filari o nei frutteti. Al suo interno, il centro di gestione del Frutteto CVT è concentrato nel bracciolo multifunzione MaxCom, intuitivo nell’utilizzo, ergonomico e con tutti gli interruttori funzione raggiungibili e ordinati.
⮑ GALLERIA
⮑ SPECIFICHE TECNICHE
Un sistema elettronico che innesta e disinnesta automaticamente la trazione alle ruote anteriori e il bloccaggio del differenziale in funzione di angolo di sterzata, velocità e posizione del sollevatore posteriore (a seconda del modello).
Steering Double Displacement. Questa è una pompa sterzo a doppio rotore attivata e disattivata con un pulsante. Un’elettrovalvola dedicata modifica la portata della pompa sterzo. Questo permette effettuare tutte le manovre dimezzando i giri volante.
Il sistema “Anti-dive” rende la frenata sicura in quanto viene impedito “l’affondamento” dell’avantreno e il conseguente spostamento del baricentro. La funzione Anti-roll, inoltre, adatta automaticamente lo smorzamento in funzione dell’angolo di sterzata e della velocità per garantire stabilità e aderenza, soprattutto nelle curve durante il trasporto su strada.
DTC è acronimo di Differential Traction Control: è un differenziale a controllo elettronico con sistema di bloccaggio automatico e progressivo. I differenziali anteriore e posteriore intervengono nel bloccaggio delle ruote anteriori al 100%, per garantire una trazione costante al variare dell’aderenza. Grazie al DTC le prestazioni in campo e su strada vengono sensibilmente migliorate.
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